Pada pukul 5:30 pagi tanggal 3 Agustus, lampu jalan di pusat logistik Zona Perdagangan Bebas Pelabuhan Tianjin masih menyala. Empat truk kontainer Scania berwarna abu-abu perak sudah berhenti di area pemuatan ke-3, dan braket tetap di kompartemen kargo sudah disesuaikan pada tempatnya - 150 ton pelat aluminium-magnesium-mangan yang akan dimuat hari ini akan naik kapal dari Pelabuhan Tianjin dan melintasi Samudra Hindia menuju lokasi proyek pembangkit listrik fotovoltaik di Perth, Australia.
"Ini adalah pelat aluminium-magnesium-mangan seri 3003, dengan ketebalan 1,2 mm. Lapisan PVDF yang dibutuhkan pelanggan harus mampu menahan sinar ultraviolet yang kuat di Australia." Pengawas gudang, berdiri di atas tangga, menggunakan jangka sorong untuk mengukur sisi gulungan teratas. Telapak sarung tangan anti-selipnya sudah aus dengan tepi kasar. Pada lembar catatan inspeksi kualitas yang berdekatan, data uji ketahanan cuaca sangat menonjol: setelah uji penuaan lampu xenon selama 3000 jam, tingkat retensi kilap lapisan mencapai 85%, sepenuhnya memenuhi standar AS/NZS 3715. Setiap gulungan pelat memiliki label oranye yang terpasang, dengan spesifikasi, batch, dan kode QR yang ditandai dalam bahasa Mandarin dan Inggris. Memindai label akan mengungkapkan seluruh informasi lacak balik dari peleburan hingga penggilingan.
Pada pukul 6:15 pagi, forklift 20 ton pertama mulai beroperasi. Pengemudi menyesuaikan sudut garpu kargo dan dengan hati-hati memasukkan inti gulungan ke dalam braket kayu di bawahnya. "Benda ini terlihat ringan, tetapi setiap gulungan beratnya lebih dari 4 ton. Gigi garpu harus dimasukkan sepenuhnya ke dalam alur braket, jika tidak, mudah tergelincir." Dia menatap layar tampilan di kabin pengemudi, perlahan-lahan mengangkat garpu kargo hingga ketinggian 1,8 meter, dan kemudian memindahkannya ke sisi truk. Sebelum itu, dua pekerja sudah menyiapkan bantalan kayu. Saat pelat mendarat dengan mantap di tengah truk, mereka dengan cepat memasukkan 4 bantalan penyangga karet ke dalam celah antara gulungan dan badan truk, dan kemudian menggunakan tali baja galvanis untuk melewati inti gulungan dan mengikatnya dengan kuat ke kait di kedua sisi truk.
Pada pukul 9:03 pagi, gulungan terakhir pelat aluminium-magnesium-mangan dimuat. Koordinator pesanan berjongkok di tanah, menggunakan ponsel untuk mengambil foto close-up dari setiap segel kontainer. Nomor "TJ23110308" dalam foto terlihat jelas. Dalam foldernya, sertifikat keaslian dari bea cukai Australia, sertifikat fumigasi, dan laporan analisis komponen diatur secara berurutan, dengan diagram pemuatan berlabel bahasa Inggris di atas, merinci posisi dan metode fiksasi setiap gulungan pelat. "Pelanggan secara khusus menekankan perlunya mematuhi spesifikasi pemuatan Australia, karena khawatir lapisan mungkin terkelupas karena turbulensi laut." Koordinator pesanan berkata sambil mengklik "Dimuat" dalam sistem logistik lintas batas, dan sistem segera mengirimkan pemberitahuan pengiriman di muka kepada pelanggan di Melbourne.
Pada pukul 10:00 pagi, pengemudi truk pertama merobek segel di pintu, dan logo biru "COSCO Shipping Logistics" pada badan kendaraan bersinar dalam cahaya pagi. Peta rute yang disegel plastik ditempelkan di pintu, dengan pena merah menandai rute 27 kilometer dari zona perdagangan bebas ke Pelabuhan Tianjin, dan di sebelahnya tertulis "Harus tiba di pelabuhan sebelum pukul 11 pagi, dan batas waktu deklarasi pabean adalah pukul 13 siang". Saat pengemudi memutar kemudi, slogan di dinding pusat logistik terpantul di kaca spion: "Kualitas memenangkan dunia, konektivitas menjangkau ke mana-mana".
Ketika keempat truk berangkat satu per satu, rona kekuningan pucat muncul di langit. Di kejauhan, dermaga Pelabuhan Tianjin, garis besar kapal-kapal besar sudah terlihat jelas. Perjalanan lintas batas 150 ton pelat aluminium-magnesium-mangan perlahan terungkap dengan putaran roda.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
